汽車零件的高速沖壓線上，由于斜楔滑塊回退速度加快，在下死點，可能由于彈簧彈力不足，強制返程掛鉤拖動滑塊回程；在上死點時，斜楔滑塊對擋塊的撞擊力加大。

傳統(tǒng)斜楔受限于結(jié)構(gòu)和彈簧力量等因素，在應(yīng)用中會引起回程不暢，以及擋塊螺釘疲勞斷裂而導致滑塊脫落的風險。

我司設(shè)計的一款新型產(chǎn)品KMACG系列斜楔，該斜楔解決了擋塊安裝螺釘疲勞斷裂的問題，更適合于高速沖壓生產(chǎn)線的選用。

1.緩沖吸震、內(nèi)嵌式止動塊，承受更大作用力，有效避免滑塊脫落風險

限位塊與導板采用內(nèi)嵌式設(shè)計，實現(xiàn)受力的分解與平衡，使斜楔能承受更大的滑塊回退沖擊力，避免了安裝螺釘斷裂的風險。

斜楔的滑塊回退緩沖采用聚氨酯緩沖+液壓緩沖器，有效緩沖吸震, 吸收高頻次沖壓中滑塊回退時對滑塊擋塊產(chǎn)生的強大沖擊力。



2.更強回程力，有效避免滑塊回程不暢風險

與競品斜楔相比，KMACG系列斜楔采用氮氣彈簧回程，滑塊回退力增加40%以上，為滑塊的回程提供足夠動力，提高了滑塊滑動的可靠性，解決斜楔在下死點前5mm回程力不足而導致的回程不暢的問題。



3.更少磨損，壽命更久

斜楔的滑塊與底座和驅(qū)動的導滑面使用雙導板導滑，采用銅合金與鋼導板對磨，提高了滑塊與底座和驅(qū)動塊的摩擦性能，相對競品斜楔，同等工作力的情況下壽命延長10%以上。


產(chǎn)品應(yīng)用：該系列產(chǎn)品安裝面寬度分為200、300、400、500、600，角度0~60度（每5度一檔），適用于高速沖壓線，常用于修沖、翻邊、整形等工序。